Sydney a obtenu la moitié du REM et 15 ans d’exploitation

pour 3,5 milliards $ canadien (3,7 billions $ australiens)

Sydney a obtenu la moitié du REM pour 3,5 milliards $ canadien (3,7 billions $ australiens)

 - Coût d’exploitation pour 15 ans ( Référence )

 - 8 nouvelles stations 

 - 5 stations rénovées pour le métro léger 

 - 23 km de voies 

 - 132 voitures voitures de métro automatisées Alstom Metropolis

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Détails du contrat de 3,5 milliards $ canadiens (3,7 milliards $ australiens) est pour la partie exploitation voies, stations et matériel de la phase 1. 

There are 16 Sydney Metro Northwest construction sites (Site officiel du métro de Sydney)

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Les véhicules Alstom Metropolis de Sydney sont du même modèle que le REM

La différence est qu'ils sont 50% plus longs que le REM (6 voitures à Sydney et 4 voitures pour le REM), mais passeront aux 4 minutes. Alors que la flotte de 240 voitures du REM passera initialement aux 2,5 minutes sur la portion centrale du réseau pour ensuite passer aux 2 minutes avec la commande de 60 voitures supplémentaires prévues dans quelques années.

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Vidéo officiel du métro automatique de Sydney 

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Les trois contrats de la phase 1 du métro de Sydney: les Australiens savent beaucoup mieux négocier que notre gouvernement (en dollars australiens)

Operations, Trains and Systems

$3.7 billion operations contract awarded to Northwest Rapid Transit on 15 September 2014. This contract involves delivering eight new railway stations, 4000 commuter car parking spaces, Sydney’s new metro trains and upgrading the railway between Chatswood and Epping. It is the largest Public Private Partnership ever awarded in NSW. 

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$1.15 billion contract awarded to CPB John Holland Dragados (CPBJHD), formerly Thiess John Holland Dragados on 24 June 2013. This contract involves building the 15 kilometre twin tunnels between Bella Vista and Epping. The longest railway tunnels to ever be built in Australia.

Surface and Viaduct Civil works

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$340 million contract awarded to the Impregilo-Salini joint venture on 17 December 2013. This contract involves building the four-kilometre elevated skytrain between Bella Vista and Rouse Hill, including a 270-metre cable-stayed bridge over Windsor Road at Rouse Hill.

À Sydney, le métro automatique remplacera 30 millions de déplacements automobiles. 

The project will result in around 30 million fewer car trips annually in 2036.

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C’est 7 fois plus que ce que prévoit CDPQ-Infra. Étrange que CDPQ-Infra indique si peu de transferts modaux:

Transferts modaux (aéroport, P&R et usagers automobiles) 

2031: 17 155/ jour soit 4,4 millions par année 

en utilisant le facteur le conversion annuel de l’étude 256 jours par année

Document déposé au BAPE : DQ2.1.1

Encore un exemple confirmant la mise en garde de la firme Steer Davies Gleave ( SDG ) en février 2017 dans son étude d’achalandage du REM qui démontre qu’il y aura beaucoup plus d’usagers dans le REM.

« Le sondage sur les préférences déclarées, qui est l’un des nombreux éléments d’une étude sur l’achalandage, permet de déterminer comment les usagers perçoivent les modes de transport actuels et futurs (comme le REM). Les résultats de ce sondage ne correspondaient pas à notre expérience professionnelle ni aux données recueillies partout dans le monde …»